 Le FM de Mitsubishi Fuso (PTAC de 32 900 lbs/4 empattements) mise sur la puissance, le couple et la capacité de charge utile. Le design résolument 21e siècle de la cabine, les phares affleurants et la prise d’air dans le pare-chocs contribuent à une excellente aérodynamique, tant pour le camion que pour le fourgon. À l’intérieur, on retrouve abondamment d’espace pour la tête, des sièges ajustables et un tableau de bord « vague de confort » qui offre des instruments et des contrôles faciles à voir et faciles d’accès. Le volant est télescopique et ajustable dans une multitude de combinaisons.
Sous l’élégante cabine, on retrouve le moteur Fuso 6M60 de 7,5 litres (460 po. cu.). Ce 6 cylindres en ligne diesel turbocompressé à arbre à cames en tête fait 243 chevaux et développe un couple de 514 lb-pi. Il est couplé, en équipement standard, à une transmission automatique électronique Allison (md) à 5 rapports et surmultipliée. On peut aussi opter, en option, pour une transmission manuelle à 6 rapports. Les lourdes charges sont supportées sans problème grâce au châssis en échelle, fait de poutres d’acier d’une résistance 51 200 psi (livres au pouce carré). On peut y installer un fourgon allant jusqu’à 28 pieds.
Conçu à l’aide d’une vaste gamme de matériaux recyclables et offrant un intérieur ergonomique, le modèle FM 330 demeure le camion commercial avec la plus haute charge utile du catalogue Mitsubishi Fuso.
(md) Allison est une marque déposée du groupe financier Onex.
* Voyez votre concessionnaire pour les détails et les restrictions de garanties.
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