
FE180 Diesel
Resumen
El peso pesado ágil. El camión FUSO FE180 cambiará su forma de pensar sobre cómo mantener su empresa en movimiento. Gracias a un motor diésel innovador con turbocompresor de dos fases y bajas emisiones y una caja de velocidades automática de doble embrague, usted se beneficiará de un mayor ahorro de combustible, una eficiencia optimizada, una capacidad superior de carga y un incremento de la productividad del conductor. Si le agrega una garantía limitada de 5 años/280,000 km para el sistema motopropulsor, obtendrá la longevidad y la durabilidad que puede esperar de FUSO.
Con la mayor carga útil de nuestra gama, el FE180 puede encargarse con facilidad del acarreo de cargas pesadas y del transporte urbano.
Owner Advantages
- With the largest payload in the lineup, the FE180 handles heavy-duty hauling and intra-city transport with ease
- Our exclusive DUONIC® dual-clutch automatic transmission offers effortless navigation of city streets and heavy traffic
- Enjoy the long haul in our most comfortable cab ever, fully equipped with an ergonomically designed interior, adjustable steering wheel, and spacious seating and stowage
- From sunrise to sundown, a panoramic windshield and a driver-to-ground line of sight of only 6 ft. ensure you stay focused on what’s ahead
- Go further on less with our ultra-efficient advanced dual-turbo diesel engine with access to high torque whenever it’s needed
- Mobileye®¹ system provides audible and visual alerts for speeding, lane departure, potential pedestrian or vehicle collisions
¹Optional Feature
Especificaciones
Descargar la ficha técnica
CLASIFICACIONES DE PESO
Clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) / Clasificación del peso bruto combinado (GCWR)
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17 995/25 710
Peso bruto nominal sobre eje delantero / trasero (GAWR)
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6 390/12 700
PESO EN VACÍO
Modelo base
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5 505
CARROCERÍA / CARGA ÚTIL
Máximo estimado
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12 490
DIMENSIONES
Distancia entre ejes
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110,2" (C)133,9" (E)151,6" (G)169,3" (H)187,0" (K)
Longitud total (cabina / chasis)
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204,9"228,5"246,3"264,0"281,7"
Utilizable de cabina a eje trasero
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81,2"104,9"122,6"140,3"158,0"
Tamaños mín. y máx. de la carrocería
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10 to 20 (22' with FUSO review)
MOTOR
Modelo
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FUSO 4P10-T5 Diesel
Tipo
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De doble árbol de levas encima de la cabeza, 4 cilindros y 4 tiempos, refrigerado por agua, con turbocompresor, con intercooler diésel de cuatro válvulas por cilindro y un ventilador de refrigeración de gran eficiencia y controlado electrónicamente
Desplazamiento
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Filtro antipartículas controlado electrónicamente de 183 in³ (3,0 L) / sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) con diagnóstico a bordo
Potencia de salida máx. (bruta, según la norma SAE)
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161 hp a 3400 rpm
Par motor máx. (bruto, según la norma SAE)
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295 lb.-ft. a 1300 rpm
BATERÍA
Tipo / capacidad
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Dos de 12 voltios, libre de mantenimiento/750
FILTRO DE AIRE
Tipo
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Elemento de papel seco con tubo
TRANSMISIÓN
Estándar
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Caja de velocidades automática de doble embrague M038S6 DUONIC® de 6 velocidades
CAPACIDAD DE EJE
Delantero / trasero
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6 835/13 230
ENGRANAJE DE REDUCCIÓN FINAL
Type (rear)
//=$specKey?>
Hipoides de reducción simple
Ratio
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6,166
VELOCIDAD MÁXIMA, SINCRONIZACIÓN ELECTRÓNICA DE CHISPA (EST)
Dif
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71
DIÁMETRO DE GIRO
Mínimo, por la distancia entre ejes
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34,1'40,0'44,6'49,5'54,1'
NEUMÁTICOS (PREMIUM)
Configuración
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Delanteros simples, traseros dobles
Tamaño / tipo
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215/75R17.5 12PR LR:F de tracción delantera/trasera en la carretera
RUEDAS
Tamaño / Configuración
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17.5" x 6"/6 birlos
DIRECCIÓN
Tipo
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De bolas recircundantes con reforzador de potencia hidráulico de tipo integral
Ajustes
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Columna de dirección inclinable / telescópica con bloqueo de dirección
SUSPENSIÓN
Frontal
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Hojas de ballesta laminadas con amortiguadores y barra estabilizadora
Trasera
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Hojas de ballesta laminadas con amortiguadores y barra estabilizadora
FRENOS
Servicio
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Discos de doble mordaza de tipo vacío / hidráulico con sistema antibloqueo
Estacionamiento
//=$specKey?>
Tambor / transmisión, zapata de expansión interna
Escape
//=$specKey?>
Se acciona electrónicamente
BASTIDOR
Tipo
//=$specKey?>
Escalera / recto
Módulo de sección
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7,08
Límite elástico
//=$specKey?>
56 565
Resistencia al momento de flexión (RBM) por riel
//=$specKey?>
400 410
Altura / ancho
//=$specKey?>
32,8/33,5
Durabilidad ambiental
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Paquete premium anticorrosión para el bastidor y los componentes montados sobre el bastidor
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Capacidad / ubicación - estándar*
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30/en el bastidor, parte posterior del eje trasero
Capacidad / ubicación - opcional.**
//=$specKey?>
33/lado izquierdo
Tanque de líquido de escape diésel (DEF)
Capacidad / ubicación
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3,2/lado derecho
EQUIPOS ELÉCTRICOS
Motor de arranque / alternador
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12 V/12 V, salida de 140 A
CLIMA FRÍO
Arranque / Funcionamiento
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Bujías calentadoras de cerámica / Calentador del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) , Calentador del tanque de líquido de escape diésel (DEF)
COMODIDAD / GARANTÍA
Cerraduras de puertas / ventanas
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Ventana del lado del conductor de accionamiento mecánico de un solo toque hacia arriba y abajo.
Entrada
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Sin llave, control del bloqueo de la puerta del conductor / auxiliar
Radio
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Clarion, AM/FM/CD, Bluetooth® manos libres (opcional)
Aire acondicionado
//=$specKey?>
Estándar, instalado de fábrica
Sistema de límite de tiempo de inactividad (ILS) - opcional.
//=$specKey?>
Apagado automático del motor del vehículo parado, en modo Estacionado o Neutro, después de alcanzar la temperatura de funcionamiento normal con el límite programado por el concesionario de 3, 5 o 10 minutos
Piloto automático
//=$specKey?>
Estándar (programable)
Sistema anticolisiones
//=$specKey?>
Mobileye® serie 6 (opcional)
- 1No todos los clientes podrán beneficiarse de la oferta de financiación. Daimler Truck Financial (DTF) o Hitachi Capital America (HCA) determinarán las tasas reales, el pago inicial y la admisibilidad al programa en función de la solvencia del cliente. Los nuevos clientes de los créditos de DTF deben estar aprobados a más tardar el 30 de junio de 2018 con las operaciones financiadas a más tardar el 15 de julio de 2018. Los nuevos clientes de los créditos de HCA deben estar aprobados a más tardar el 30 de junio de 2018 con las operaciones financiadas a más tardar el 15 de julio de 2018. Consulte con su representante de DTF o HCA para obtener detalles completos.
- 2Pruebas de combustible basadas en pruebas de terceros.
- *El tanque de combustible trasero no está diseñado para su uso como primario o auxiliar en ningún sistema de tanque doble
- **133,9", 151,6", 169,3", 187,0" wb