FE180 Diesel
2017 FUSO FE and FG Diesel Models
Mobileye® Included for Free
FUSO is offering free the exclusive Mobileye® collision avoidance system on any 2017 FUSO FE or FG DIESEL truck model. This system provides drivers with audible and visual alerts for speeding, lane departure and potential pedestrian or vehicle collisions. Normally an optional $1,000 feature is included free when you purchase a new 2017 FUSO FE or FG DIESEL truck.
Resumen
El peso pesado ágil. El camión FUSO FE180 cambiará su forma de pensar sobre cómo mantener su empresa en movimiento. Gracias a un motor diésel innovador con turbocompresor de dos fases y bajas emisiones y una caja de velocidades automática de doble embrague, usted se beneficiará de un mayor ahorro de combustible, una eficiencia optimizada, una capacidad superior de carga y un incremento de la productividad del conductor. Si le agrega una garantía limitada de 5 años/280,000 km para el sistema motopropulsor, obtendrá la longevidad y la durabilidad que puede esperar de FUSO.
Con la mayor carga útil de nuestra gama, el FE180 puede encargarse con facilidad del acarreo de cargas pesadas y del transporte urbano.
Owner Advantages
- With the largest payload in the lineup, the FE180 handles heavy-duty hauling and intra-city transport with ease
- Our exclusive DUONIC® dual-clutch automatic transmission offers effortless navigation of city streets and heavy traffic
- Enjoy the long haul in our most comfortable cab ever, fully equipped with an ergonomically designed interior, adjustable steering wheel, and spacious seating and stowage
- From sunrise to sundown, a panoramic windshield and a driver-to-ground line of sight of only 6 ft. ensure you stay focused on what’s ahead
- Go further on less with our ultra-efficient advanced dual-turbo diesel engine with access to high torque whenever it’s needed
- Mobileye®¹ system provides audible and visual alerts for speeding, lane departure, potential pedestrian or vehicle collisions
¹Optional Feature
Especificaciones
Descargar la ficha técnica
CLASIFICACIONES DE PESO
Clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) / Clasificación del peso bruto combinado (GCWR)
17 995/25 710
Peso bruto nominal sobre eje delantero / trasero (GAWR)
6 390/12 700
PESO EN VACÍO
Modelo base
5 505
CARROCERÍA / CARGA ÚTIL
Máximo estimado
12 490
DIMENSIONES
Distancia entre ejes
110,2" (C)133,9" (E)151,6" (G)169,3" (H)187,0" (K)
Longitud total (cabina / chasis)
204,9"228,5"246,3"264,0"281,7"
Utilizable de cabina a eje trasero
81,2"104,9"122,6"140,3"158,0"
Tamaños mín. y máx. de la carrocería
10 to 20 (22' with FUSO review)
MOTOR
Modelo
FUSO 4P10-T5 Diesel
Tipo
De doble árbol de levas encima de la cabeza, 4 cilindros y 4 tiempos, refrigerado por agua, con turbocompresor, con intercooler diésel de cuatro válvulas por cilindro y un ventilador de refrigeración de gran eficiencia y controlado electrónicamente
Desplazamiento
Filtro antipartículas controlado electrónicamente de 183 in³ (3,0 L) / sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) con diagnóstico a bordo
Potencia de salida máx. (bruta, según la norma SAE)
161 hp a 3400 rpm
Par motor máx. (bruto, según la norma SAE)
295 lb.-ft. a 1300 rpm
BATERÍA
Tipo / capacidad
Dos de 12 voltios, libre de mantenimiento/750
FILTRO DE AIRE
Tipo
Elemento de papel seco con tubo
TRANSMISIÓN
Estándar
Caja de velocidades automática de doble embrague M038S6 DUONIC® de 6 velocidades
CAPACIDAD DE EJE
Delantero / trasero
6 835/13 230
ENGRANAJE DE REDUCCIÓN FINAL
Type
Hipoides de reducción simple
Ratio
6,166
VELOCIDAD MÁXIMA, SINCRONIZACIÓN ELECTRÓNICA DE CHISPA (EST)
Dif
71
DIÁMETRO DE GIRO
Mínimo, por la distancia entre ejes
34,1'40,0'44,6'49,5'54,1'
NEUMÁTICOS (PREMIUM)
Configuración
Delanteros simples, traseros dobles
Tamaño / tipo
215/75R17.5 12PR LR:F de tracción delantera/trasera en la carretera
RUEDAS
Tamaño / Configuración
17.5" x 6"/6 birlos
DIRECCIÓN
Tipo
De bolas recircundantes con reforzador de potencia hidráulico de tipo integral
Ajustes
Columna de dirección inclinable / telescópica con bloqueo de dirección
SUSPENSIÓN
Frontal
Hojas de ballesta laminadas con amortiguadores y barra estabilizadora
Trasera
Hojas de ballesta laminadas con amortiguadores y barra estabilizadora
FRENOS
Servicio
Discos de doble mordaza de tipo vacío / hidráulico con sistema antibloqueo
Estacionamiento
Tambor / transmisión, zapata de expansión interna
Escape
Se acciona electrónicamente
BASTIDOR
Tipo
Escalera / recto
Módulo de sección
7,08
Límite elástico
56 565
Resistencia al momento de flexión (RBM) por riel
400 410
Altura / ancho
32,8/33,5
Durabilidad ambiental
Paquete premium anticorrosión para el bastidor y los componentes montados sobre el bastidor
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Capacidad / ubicación - estándar*
30/en el bastidor, parte posterior del eje trasero
Capacidad / ubicación - opcional.**
33/lado izquierdo
Tanque de líquido de escape diésel (DEF)
Capacidad / ubicación
3,2/lado derecho
EQUIPOS ELÉCTRICOS
Motor de arranque / alternador
12 V/12 V, salida de 140 A
CLIMA FRÍO
Arranque / Funcionamiento
Bujías calentadoras de cerámica / Calentador del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) , Calentador del tanque de líquido de escape diésel (DEF)
COMODIDAD / GARANTÍA
Cerraduras de puertas / ventanas
Ventana del lado del conductor de accionamiento mecánico de un solo toque hacia arriba y abajo.
Entrada
Sin llave, control del bloqueo de la puerta del conductor / auxiliar
Radio
Clarion, AM/FM/CD, Bluetooth® manos libres (opcional)
Aire acondicionado
Estándar, instalado de fábrica
Sistema de límite de tiempo de inactividad (ILS) - opcional.
Apagado automático del motor del vehículo parado, en modo Estacionado o Neutro, después de alcanzar la temperatura de funcionamiento normal con el límite programado por el concesionario de 3, 5 o 10 minutos
Piloto automático
Estándar (programable)
Sistema anticolisiones
Mobileye® serie 6 (opcional)
- 1No todos los clientes podrán beneficiarse de la oferta de financiación. Daimler Truck Financial (DTF) o Hitachi Capital America (HCA) determinarán las tasas reales, el pago inicial y la admisibilidad al programa en función de la solvencia del cliente. Los nuevos clientes de los créditos de DTF deben estar aprobados a más tardar el 30 de junio de 2018 con las operaciones financiadas a más tardar el 15 de julio de 2018. Los nuevos clientes de los créditos de HCA deben estar aprobados a más tardar el 30 de junio de 2018 con las operaciones financiadas a más tardar el 15 de julio de 2018. Consulte con su representante de DTF o HCA para obtener detalles completos.
- 2Pruebas de combustible basadas en pruebas de terceros.
- *El tanque de combustible trasero no está diseñado para su uso como primario o auxiliar en ningún sistema de tanque doble
- **133,9", 151,6", 169,3", 187,0" wb
